Super User

Super User

Воскресенье, 17 Апрель 2016 12:48

Пресс-релиз 6 апреля 2016 года

ПРЕСС-РЕЛИЗ
6 апреля 2016 года

     В Кемеровской области сотрудники МЧС России оперативно ликвидируют опасную ситуацию на реке Кондома, спасая от подтопления населенные пункты Новокузнецкого района. Для устранения затора льда, который мог спровоцировать подъем уровня воды и подтопление территории, применили авиацию и установку «колокол».

     На реках южных районов области активный ледоход. Затор образовался близ г. Калтан.

     Избавиться от затора традиционным буровзрывным способом специалистам-взрывотехникам не удалось. Сотрудники МЧС России приняли решение использовать для рыхления льда мобильную установку, которая из-за специфики конструкции получила название «колокол». Оперативно согласовали использование данной технологии с соседними регионами и организовали работы незамедлительно.

     Установка «колокол» применяется для принудительного спуска лавин и представляет собой металлический конус, закрепляемый тросом к вертолету. В конусе содержится кислородно-водородная смесь, после дистанционного подрыва, которой сила взрывной волны направляется на конкретный участок. Благодаря применённой технологии затор удалось ликвидировать.

     К месту проведения работ установку доставил вертолет Ми-8 Сибирского регионального центра (СРЦ) МЧС России. Вертолет спасателей на период ледохода и угрозы паводка решением руководства СРЦ МЧС России передислоцирован из Красноярска на юг Кузбасса.

     На юге области для мониторинга паводковой обстановки работает группа контроля Главного управления МЧС России по Кемеровской области. Специалисты ведут наблюдение, применяя беспилотные летательные аппараты. Это позволяет отслеживать гидрологическую обстановку в реальном времени, в том числе и в труднодоступных территориях, и своевременно принимать управленческие решения. Кроме этого, впервые в этом году в Кузбассе действуют 22 комплекса видеонаблюдения за уровнями воды на реках области.

     Отдел информационного обеспечения деятельности МЧС России
  ГУ МЧС России по Кемеровской области

 

     Весной в условиях, когда дорожное покрытие наиболее подвержено повреждениям вопросы сохранности дорог в центре внимания, как Администрации Кемеровской области, так и Госавтоинспекции Кузбасса. Одна из мер по сохранению дорог – введение временного ограничения для движения большегрузного транспорта и контроль за выполнением водителями и перевозчиками этих требований.

     Соблюдение правил перевозок большегрузным транспортом всегда на особом и постоянном контроле Госавтоинспекции. При надзоре за движением сотрудники ГИБДД пресекают факты нарушений правил перевозки тяжеловесных грузов и превышения осевых нагрузок предельно допустимых значений. Только с начала этого года инспекторы ГИБДД пресекли более двух тысяч фактов нарушений правил перевозки тяжеловесных грузов.

     Сегодня, в условиях весенней распутицы, работе по сохранности дорог сотрудниками ГИБДД уделяется ещё больше внимания. Так, только в ходе одного рейда, проведённого накануне сотрудниками ГИБДД было осмотрено около 450 грузовых автомобилей, почти у двухсот из них выявлены те или иные технические неисправности, пресечено больше 20 фактов нарушений правил перевозки тяжеловесных грузов.

     Напомним, что за данные нарушения водителям грозят не только серьёзные штрафы, но и лишение права управления. Кроме того, немалые штрафы предусмотре- ны законом для должностных и юридических лиц организаций-грузоперевозчиков, а также юридических лиц грузоотправителей. За некоторые из нарушений сумма штрафов может достигать 500 тысяч рублей.

    Ещё одна сезонная проблема, также требующая особого контроля – загрязнение дорог, вынос грузовыми автомобилями грязи на проезжую часть.

    Нередко на примыканиях грунтовых дорог, а так же вблизи строящихся домов или других объектов можно наблюдать загрязнение проезжей части. Техника, выезжающая с территории стройплощадок, выносит на своих колесах большое количество грунта. И неопрятный вид дорог в этом случае, далеко не главная проблема. Загрязненное асфальтобетонное покрытие значительно теряет свои сцепные свойства, что, в свою очередь, может спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.

    Ежедневно сотрудники ГИБДД выявляют в Кузбассе десятки нарушений, связанных с загрязнением проезжей части. Причиной большого количества грязи на дороге, как правило, становится отсутствие укрепленных технологических проездов на территории стройплощадок, а так же то, что при выезде на дороги общего пользования не осуществляется смыв грязи с колес транспортных средств.

    Для того, чтобы избежать загрязнения дорог руководители строек должны предпринимать соответствующие меры. На выезде с любого строительного объекта необходимо обустройство либо специального выезда, либо мойки для колёс. А между тем, за вынос грязи на проезжую часть существует административная ответственность, как для водителей, так и для руководителей строительных объектов.

    Водителей автомобилей, на колесах которых происходит вынос грязи, ожидают штрафы в размере 1500 рублей. Должностным и юридическим лицам за данное нарушение грозит уже более серьезное наказание – штрафы в размере 5 тысяч и 200 тысяч рублей соответственно. К тому же, в случаях, когда подобные нарушения становятся постоянными и руководители не принимают мер к их исправлению, сотрудники ГИБДД могут временно закрыть строительный объект до устранения недостатков. Новости УГИБДД ГУ МВД России по Кемеровской области

Воскресенье, 10 Апрель 2016 21:50

Тест-драйв Toyota Tundra 2012

История Toyota Tundra (Тойота Тундра):

    Представленная в 1999 году модель Tundra быстро завоевала множество различных наград благодаря своей надёжности, качеству и относительно невысокой цене, и с тех пор пользуется хорошим спросом в США. Концерн Toyota Motor стал пионером среди японских марок, рискнувших выйти на американский рынок полноразмерных пикапов. Секрет успеха в том, что Tundra не идёт наперекор рынку, а соединяет лучшие качества американских и японских аVтомобилей. Производство наладили на заводе TMMI в Принстоне (Индиана).

    По размерности Tundra находится между пикапами Ford F-series и Dodge Ram серии 1500. Автомобил унифицирован по конструкции и стайлингу с полноразмерным внедорожником Toyota Sequoia.

    Toyota Tundra первых лет выпуска оснащалась либо 3,4-литровым V6 (190 л.с.), либо могучим 4,7-литровым V8 (245 л.с.).

    В 2003 году был проведен рестайлинг всей гаммы Tundra: решетка радиатора заменена на три горизонтальные планки (в цвет кузова или с хромированным покрытием), изменены бамперы и светотехника, освежен интерьер. Кроме базовых версий с короткой (Regular Cab) и полуторной 4-местной (Access Cab) кабинами с осени 2002 года предлагают версию Stepside Access Cab с подножками в бортах грузовой платформой для облегчения погрузки. Кабины предлагают в исполнениях Base, SR5 (спортивное) и Limited.

    Конструкция традиционна: прочная лонжеронная рама, передняя независимая торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах и жесткий задний мост на рессорах. На полноприводной версии 4WD применена трансмиссия типа part-time, дисковые тормоза всех колес оснащены ABS.

    Привод — задний или автоматически подключаемый полный привод с 4-режимной раздаточной коробкой Touch Select 4х4. В базовую комплектацию входят круиз-контроль, кондиционер, электроприводы стекол, зеркал и сиденья водителя, иммобилайзер, центральный замок, литые диски. В число опций включена аудиосистема с 6 динамиками и CD-чейнджером на 6 дисков. Сиденья складываются в пропорции 60:40 и оснащены откидным подлокотником.

    После модернизации изменилась и гамма двигателей. Мощность 4,7-литрового V8 возросла с 245 л.с. до 271 л.с. Появился новый силовой агрегат 4,0 л V6/ 236 л.с. Коробки передач: 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая.

    В 2006 году на автосалоне в Чикаго дебютировало новое поколение Toyota Tundra. Концепт FTX, представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе, послужил основой для серийной версии пикапа. Автомобиль стал намного больше и обрёл грубые формы.

    От предшественника новое поколение отличается огромной хромированной решеткой, массивным передним бампером и увеличенными передними фарами. Дизайн пусть и спорный, но внушительный. По словам дизайнеров калифорнийской студии Toyota Calty, в которой создавали экстерьер аVтомобиля, перед ними стояла цель создать настоящий американский «трак». И Tundra, собственно говоря, таковым и является — ведь этот пикап полностью разработан в США, и производится там же.

    Новое поколение Tundra значительно выросло в размерах, по сравнению с предшественником, длина увеличилась почти на 25 сантиметров, достигнув значения 5,8 метра. Высота нового пикапа составляет 1,95 метра, первое поколение было ниже на 12 см, а ширина достигает рекордных двух метров. Теперь Tundra является одним из самых больших в классе, и одним из самых просторных. Вариантов кабины три — стандартная, полуторная и двойная.

    Увеличившийся размер позволил сделать больше грузовую платформу, а взамен потребовал большей мощности. Специально для Tundra был разработан новый двигатель V8 объёмом 5,7 литра мощность 381 л.с., по американской традиции получивший имя собственное — i-Force. Работать в паре с ним будет новый шестиступенчатый «автомат». Бюджетные варианты предлагают проверенные временем V6 4,0 л/236 л.с. и V8 4,7 л/271 л.с.

    В дополнение к новому двигателю тормозную систему оснастили сверхпрочными передними тормозными дисками и четырехпоршневыми суппортами. Кроме того, теперь все версии новой Toyota Tundra оснащаются задними дисковыми тормозами. Улучшенная система охлаждения и множество электронных систем позволят без проблем буксировать огромные грузы даже в самых тяжелых погодных условиях.

    Tundra рушит стереотип о том, что пикап аVтомобиль по определению сугубо утилитарная. Toyota оснастила свою модель всеми современными средствами комфорта — в качестве опций предлагается кожаная отделка салона, мощная аудиосистема JBL, видеокамера заднего обзора и регулироемое по десяти положениям водительское сиденье.

    Новая Tundra доступна в 30 различных модификациях. Собирается модель на американских заводах Toyota в штатах Индиана и Техас. Ее основным конкурентом является самый популярный пикап в Америке – Ford F-150.

    На Чикагском авто-шоу в 2013 году Toyota представила обновленный вариант модели Tundra. Разработкой автомобиля занималось американское подразделение автогиганта. Проекционные работы выполнялись в Мичигане, дизайном занимались в Калифорнии, сборка осуществляется в США (Сан-Антонио, Техас). Габаритные размеры и технические характеристики остались прежними. Никаких структурных изменений в конструкции рамы или шасси, никаких дополнений к существующим конфигурациям колесной базы или кабины, равно как и никаких перемен в линейке силовых агрегатах отмечено не было. Основные изменения автомобиль претерпел в плане дизайна элементов внешнего и внутреннего оснащения, а также в плане внедрения большого числа пакетов опций. 

    Автомобиль выпускается с тремя вариантами кабин: двухдверная стандартная кабина (Regular), четырёхдверная двойная кабина (Double) и четырёхдверная с увеличенным количеством сидений (CrewMax). Каждая из версий доступна с приводом как на два, так и на четыре колеса. Модели со стандартной и двойной кабинами поставляются со стандартным (78,7 дюйма) или длинным (97,6 дюйма) багажниками, а кабина с увеличенным экипажем поставляется с багажником 66,7 дюйма. Все багажники имеют глубину 22,2 дюйма. Задняя дверь закрывается на замок, легко опускается и быстро снимается. 

    Наиболее очевидные из тех изменений, которые внес ведущий конструктор Кевин Хантер (Kevin Hunter), заключаются во внедрении более крупной и более угловатой передней решетки радиатора и замене некоторых элементов в передней части кузова. Новая решетка радиатора состоит из трех отдельных частей, дизайн которых нацелен на то, чтобы придать лицевой части пикапа более агрессивный вид, чему способствуют и увеличенные расширители колесных арок, и модифицированные передние фары. В дизайн каждого из расширителей колесных арок конструкторы вложили больше характерных линий с тем, чтобы профиль пикапа стал еще более очерченным. Что касается «кормы», то здесь появился новый задний откидной борт с интегрированным спойлером, а также логотип Tundra, «выштампованный» на металле заднего откидного борта. При этом и задние габаритные огни, и задний бампер также получили новый уникальный дизайн. 

    Наиболее серьезные изменения коснулись интерьера Toyota Tundra 2014, значительно улучшилась эргономика автомобиля. Водитель теперь имеет более легкий доступ к элементам управления аудио-системой и климат-контролем. Ушли в прошлое те измерительные приборы с полыми трубками, которые были неотъемлемой частью этого пикапа с момента его ввода в строй. Их место заняла полностью обновленная, более современная приборная панель с расположенным по центру дисплеем для отображения мульти-данных. Для комфорта пассажиров были также изменены передние и задние сидения и доработаны системой кондиционирования. Кроме того, передние пассажирские сидения теперь можно отодвинуть дальше, а задние сидения в CrewMax складываются для получения дополнительного грузового пространства. Предлагается 4 оттенка интерьера — бежевый, песочный, коричневый и чёрный.

    Автомобиль предлагается в пяти комплектациях: SR (бзовая), SR5, Limited, а также две новые комплектации с пакетами премиальных опций, один из которых именуется Platinum, а другой – 1794, выдержанный в стиле «Дикого Запада». Кстати, 1794 год является годом основания ранчо Сан-Антонио, где ныне размещается завод, на котором производятся все пикапы Toyota, в том числе и Tundra. 

    Комплектации SR и SR-5 имеют 18-дюймовые колёса со стальными дисками, в то время как модели Limited, Platinum и «1794» имеют новые 20-дюймовые легкосплавные диски, индивидуальные для каждой из комплектаций. 

    Базовая комплектация SR оснащена 6,1-дюймовым сенсорным экраном Entune с Bluetooth. В SR-5 добавлены хромированные бамперы, хромированная решётка радиатора и аудиосистема с 7-дюймовым сенсорным экраном Entune, а также спутниковое радио. Вариант Limited имеет уникальную сетку решётки радиатора, хромированные зеркала заднего вида и ручки, кожаные сиденья, вставки под дерево в дверях и на панели управления, регулировку передних сидений в 8 позициях и их подогрев, премиум-аудиосистему Entune с навигацией. Комплектация «1794» культивирует тему «вестерн», демонстрируя отделку салона из тисненой кожи с использованием замши. Данная комплектация включает аудиосистему JBL, которая состоит из двенадцати динамиков, обогреваемые и вентилируемые передние сиденья, систему навигации, мониторинг слепых зон и камеру заднего вида.

    Отдельного упоминания заслуживают несколько чисто механических усовершенствований: перенастройка всех клапанов амортизаторов, дающая возможность обеспечить лучшую управляемость и качество езды по бездорожью, а также модификация и усиление системы рулевого управления, что позволяет обеспечивать стабильный контроль руля при движении как на высоких, так и на низких скоростях. 

    Toyota Tundra 2014 комплектуется уже проверенными временем двигателями. Стандартный двигатель для моделей Regular Cab и Double Cab 4,0-литровый DOHC V6, мощностью 270 лошадиных сил с 278 Нм крутящего момента с автоматической пятиступенчатой коробкой переда с вариатором. Далее следует 4,6-литровый DOHCi-Force V8, мощностью 310 лошадиных сил и 327 Нм крутящего момента. Самый мощный в линейке 5,7-литровый DOHC i-Force V8, мощностью 381 лошадиных сил и 401 Нм крутящего момента. Оба последних двигателя работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. 

    Пикап оборудован стандартными средствами безопасности в виде 8 подушек, АВS c системой электронного распределения тормозных усилий и системой стабилизации. 

Среда, 30 Март 2016 22:26

Тест-драйв Porsche Boxster

     Boxster – среднемоторный двухместный родстер Porsche с мягким складным верхом (жесткая крыша - опция). Это самая доступная модель марки. Бокстер выпускается с 1996 года. Машины первого и второго поколений собирали на заводе Valmet Automotive в Финляндии, а «третий» Бокстер производят на собственных мощностях в Германии.

История создания

     Porsche Boxster первого поколения, с внутризаводским индексом 986, представили в 1996 году как наследника легендарной модели 550 Spyder и преемника открытой версии Porsche 968. Предшественником стал концепт-кар Boxster Concept, показанный в 1993 году на автосалоне в Детройте. Над дизайном Бокстера работал дизайнер Харм Лагаай. В своё время он возглавлял дизайнерский отдел Ford Europe, работал также в BMW. Среди его работ числятся такие модели как BMW Z1, Porsche 924 и Porsche Cayenne.

     В отличие от «старшего брата», купе Porsche 911, у которого мотор находится сзади, родстер Boxster получил среднемоторную компоновку. В 2000 году появилась модификация Boxster S с более мощным мотором.

     В 2003 году прошла первая модернизация Бокстера. Автомобиль получил заднее стекло с подогревом в мягкой складной крыше взамен пластика. Появился новый электро-механический замок крышки капота и крышки бензобака. В салоне «прописалось» обновленное рулевое колесо. Внешность машины слегка изменилась за счет обновленных бамперов и новой оптики.

     В 2004 году на автосалоне в Париже дебютировало второе поколение модели с индексом 987. В серию автомобиль пошел в 2005 году. Автомобиль второго поколения в техническом плане повторял предшественника. Главным изменением был новый дизайн передней части автомобиля, решенный в стиле модели Porsche Carrera GT.

     В 2009 году Boxster и Boxster S второго поколения претерпели небольшую модернизацию. Появилась новая светотехника, обновленные бамперы и более мощные моторы. Впервые обновленные модели показали в ноябре 2008 года.

     Также в 2009 году на автосалоне в Лос-Анжелесе была представлена специальная версия Boxster Spyder. От собратьев автомобиль отличается дизайном кузова с обновленными бамперами и иной крышкой багажника и меньшей массой (Спайдер легче на 80 кг). Снижения веса удалось достичь за счет изготовления дверей и крышки багажника из алюминия. Кроме того, в салоне установлены облегченные сиденья. Жертвой «борьбы с лишним весом» стали также кондиционер и аудиосистема - их при желании можно было заказать отдельно.  

     Бокстер третьего поколения с индексом 981 показали в марте 2012 года на автосалоне в Женеве. Новинка получила дизайн в стиле старшей модели Porsche 911 и обновленные двигатели с модернизированными коробками передач.

Технические особенности

     Основной изюминкой Porsche Boxster являются фирменные оппозитные бензиновые моторы и среднемоторная компоновка. Оппозитный бензиновый шестицилиндровый мотор расположили в пределах колесной базы сразу за спинками сидений водителя и пассажира. Трансмиссия – преселективная коробка передач с двумя сцеплениями PDK. Привод на задние колеса. Для унификации производства часть деталей и узлов для Бокстера использовали от купе 911 с индексом 996.

    «Второй» Бокстер вдобавок к «механике» получил 7-скоростную преселективную коробку передач с двумя сцеплениями PDK.

    Версия Porsche Boxster с опциональной системой launch-контроль (система старта) и преселективной коробкой передач PDK разгоняется до 100 км/ч на 0.3 секунды быстрее, чем модификация с механической коробкой передач.

    «Первый» Бокстер получил некоторые детали экстерьера без изменений от старшей модели Porsche 911 (996) – капот, передние крылья и переднюю оптику.

Интересные факты

    Свое название Porsche Boxster получил благодаря соединению двух слов – «боксер» и «родстер». «Боксер» – название оппозитного мотора, расположенного за спинками сидений водителя и пассажира, «родстер» – типа кузова автомобиля.

    В 2005 году для фанатов марки была подготовлена версия Porsche Boxster S Black, выпущенная ограниченным тиражом. Новинка предлагалась только в черном цвете (включая интерьер, колесные диски и складной вверх). За сиденьями находится 3.4-литровый оппозитник мощностью 320 л.с.

    В 2004 году в честь празднования 50-летия модели Porsche 550 Spyder была подготовлена юбилейная версия Бокстера, получившая название 50th Anniversary Edition. Всего было выпущено 1 953 автомобиля. Все экземпляры были окрашены в фирменный серебристый цвет GT Silver Metallic. Стандартные диски заменили на двухцветные 18-дюймовые «катки». В  салоне появилась эксклюзивная отделка из высокачественной коричневой кожи и «продвинутая» аудиосистема BOSE.

    Оскар Кучера, ведущий российской версии известной программы Top Gear, является владельцем желтого родстера Boxster.

Безопасность

    Ни одно поколение Porsche Boxster не проходило краш-тест EuroNCAP и американский аналог IIHS. Среди базового оборудования - две подушки безопасности (для водителя и пассажира) и боковые подушки для защиты головы (в случае бокового удара подушки, размещенные в дверях, «выстреливают» и защищают водителя и пассажира от травм). На случай переворота предусмотрены специальные дуги, установленные за сиденьями.

    Porsche Boxster второго поколения стал первым открытым автомобилем, получившим боковые подушки безопасности, размещенные в верхней части дверей водителя и пассажира. При этом боковые подушки, размещенные внизу дверей, также остались.  

    Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

    Главный плюс Porsche Boxter по сравнению с конкурентами – отличная управляемость, благодаря среднемоторной комповке и низкому центру тяжести из-за «плоского» оппозитного мотора. Остальные конкуренты, такие как BMW Z4, Audi TT Roadster и Mercedes SLK,  имеют привычные переднемоторные компоновки и классические рядные или V-образные двигатели.

Цифры и наград

    Porsche Boxster - один из самых титулованных автомобилей в своем классе. 11 раз автомобиль получал звание «Лучший автомобиль года» по версии популярного американского журнала Car and Driver (в период с 1998 по 2003 и с 2006 по 2010 год).

    Журнал Automobile наградил Porsche Boxster званием «Автомобиль года» в 2010 году.

    Британский автожурнал назвал Porsche Boxter лучшим родстером в мире. В 2012 году еженедельный автомобильный журнал Auto Express наградил Бокстер званием «Родстер года».

    Увеличение квот позволило российским официальным дилерам продать 30 экземпляров Porsche Boxster в 2012 году. В 2010 и 2009 году было продано по 19 автомобилей Porsche Boxster, а в предкризисном 2008 году дилеры смогли реализовать 29 родстеров.

    В отличие от популярной модели Porsche Cayenne, родстер Boxster не пользуется спросом у угонщиков. За 2012 год не зафиксировано ни одной кражи Boxster.

Воскресенье, 27 Март 2016 14:22

Пресс-релиз 16 марта 2016 года

mchs

ПРЕСС-СЛУЖБА


 Главного управления МЧС России по Кемеровской области

650000, г. Кемерово, ул. Красная, 11
телефон: 77-12-85
моб. 8 923 503 8168
Email:Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Сайт: www.42.mchs.gov.ru
Телефон доверия ГУ МЧС России по Кемеровской области
8 (3842) 58-23-33

Виктория Оленникова
Роман Солобоев
Ольга Артёменко
Галина Зрелова


ПРЕСС-РЕЛИЗ
16 марта 2016 года

 

     По оперативным данным, за прошедшие сутки на территории Кемеровской области произошло 3 пожара, 2 из них - в жилом секторе. Для ликвидации возгораний привлекался 31 человек личного состава и 8 единиц техники. По предварительной оценке, материальный ущерб от пожаров составил 45 тысяч рублей.

 

В КУЗБАССЕ СОТРУДНИКИ МЧС РОССИИ НАЧАЛИ РАЗДАВАТЬ ПОСОБИЯ ПО ОКАЗАНИЮ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ НА ШОРСКОМ ЯЗЫКЕ

 

     Это методическое пособие было разработано МЧС России в рамках проекта «Научись спасать жизнь», основная цель которого обучить людей приемам первой помощи пострадавшим. В Кузбассе проживают представители малых народов – шорцы. Как правило, основное население проживает в отдаленных и, порой труднодоступных, населенных деревнях и поселках. На то, чтобы добраться туда от города, уходит по нескольку часов. А когда жизнь человека в опасности, для оказания помощи важны каждые минуты. Поэтому сотрудники МЧС инициировали перевод этого методического пособия на шорский язык. В этом им помог кандидат философских наук, доцент кафедры русского языка и литературы Новокузнецкого филиала «Кемеровского государственного университета» Геннадий Косточаков, который вместе с группой студентов и перевел пособие. Первыми обладателями пособий на своем родном языке стали жители отдаленного поселка Ортон. Сотрудники МЧС не только вручили памятки представителям шорской национальности, но и на практике показали, как правильно делать непрямой массаж сердца или накладывать повязку. Сотрудники МЧС уже определили те муниципальные образования, в которых проживает шорское население и через местные администрации планирует распространять эти пособия.

     Елена Семенова, главный специалист отдела психологического обеспечения ГУ МЧС России по Кемеровской области: «Известно, что человек лучше воспринимает информацию на своем родном языке. И это методическое пособие нашло живой отклик у представителей шорской национальности. Они до сих пор говорят и читают на родном языке и высоко оценили то, что это пособие перевели и на их язык».

     Специалисты МЧС рассчитывают, что приобретенные знания во время занятий и с помощью методического пособия помогут при необходимости применить эти умения на практике.

Воскресенье, 27 Март 2016 13:20

Subaru WRX STI 2016 поступил в продажу

subРоссийский офис компании Subaru объявил о начале продаж модернизированной для 2016 модельного года версии спортивного седана WRX STI. Автомобиль по-прежнему оснащается 2,5-литровым оппозитным двигателем мощностью 300 л.с., шестиступенчатой «механикой» и системой полного привода. В список нововведений вошли акустическая система премиум-класса от Harman Kardon с девятью динамиками и усилителем, обновленный развлекательный комплекс, зеркало заднего вида с автоматическим затеменением, самостоятельно переключающиеся между ближним и дальним светом фары и иной ключ. Кроме того, седан теперь можно будет заказать с одним из двух новых вариантов окраски кузова — Lapis Blue Pearl и Pure Red (синий и красный оттенки соответственно). Напомним, по умолчанию WRX STI оснащается семью подушками безопасности, кожаным салоном, системами ABS, EBD, ESP и ESR, а также светодиодными фарами, 18-дюймовыми колесными дисками BBS и другим оборудованием. Цена автомобиля в единственной комплектации — 3,99 млн рублей. Добавим, что Subaru временно приостановила продажи в России продажи стандартной модели WRX без индекса STI.

ladaКомпания «АвтоВАЗ» временно прекратила поставки готовых автомобилей на самый крупный для фирмы экспортный рынок — Казахстан. Об этом пишет газета «Ведомости». Причиной такого решения стали введенные в начале 2016 года в Казахстане утилизационный и регистрационный сборы, после уплаты которых машины становятся дороже на $2 тысячи (около 150 тысяч рублей по текущему курсу). В Казахстан по-прежнему поставляют машинокомплекты для сборки на заводе группы «Бипэк авто — Азия авто». Впрочем, основная доля продаж Lada в Казахстане приходится на ввозимые целиком автомобили — среди 97 тысяч проданных в 2015 году машин готовыми были 62 тысячи. Добавим, что почти 80% экспорта «АвтоВАЗа» традиционно приходится на рынок Казахстана. Кроме «АвтоВАЗа» поставки автомобилей в Казахстан приостановили «КАМАЗ» и Ford Sollers.

Страница 4 из 4
Яндекс.Метрика